وكالة القدس للأنباء - متابعة

قرّر جيش العدو الصهيوني، أن مركباته وآلياته العسكريّة التي تُقلّ جنوده ودبّاباته وعتاده، لن تمرّ من شارع وادي عارة في المثلّث الشمالي في الأراضي الفلسطينية المحتلة عام 1948، خلال أي حرب مقبلة، سواء كانت حرباً متعدّدة الجبهات أو ذات جبهة واحدة.

القرار كشف عنه رئيس الشعبة التكنولوجية واللوجستية في جيش العدو الصهيوني يتسحاق ترجمان، في مقابلة مع صحيفة «معاريف»، والسبب هو التخوّف من اندلاع مواجهات أو إغلاق للشوارع، قد تؤدّي إلى عرقلة وتأخير وصول التعزيزات إلى جبهة القتال.

أمّا القرار فهو نتيجة ما خلُص إليه الجيش من عِبَر في أعقاب المواجهات التي اندلعت في منطقة المثلّث، وإغلاق المتظاهرين لشارع وادي عارة، في خلال الاحتجاجات التي عمّت مناطق الـ48 المحتلّة بالتزامن مع الهجمة على القدس والأقصى، ومحاولات تهجير سكان حي الشيخ جرّاح، والعدوان على غزة في شهر أيار الماضي.

وخلال المقابلة التي نشرتها «معاريف» (أمس)، عبّر ترجمان عن قلقه بالقول، إن «ما يقلقني جداً هو محاور السير والشوارع المركزية وتأثير المواجهات العنيفة على الأمن الداخلي وحركة قوافل الجيش "الإسرائيلي". وهذا مُعطى أتوقّع أن تكون له قدرة كبيرة في عرقلة قدرة الجيش "الإسرائيلي" على تركيز قواته». وأوضح أن معنى ذلك هو أن الجيش سيضطر لعدم استخدام قسم من محاور السير، التي خطّط في الماضي لاستخدامها.

ورأى أن «وادي عارة هو محور سير ليس من الصواب الاعتماد عليه أو الدخول في مواجهة معه. وهذا لا يستحق استثمار الموارد، وينبغي الاستثمار أكثر في نقل القوات، ولدينا محاور بديلة تم التخطيط لها لدى نشوب حرب». وادّعى أنه «لا نخشى من السير في شوارع في الدولة، لكن الانشغال بوادي عارة وبمواجهته لا يستحق بذل جهد. وأثناء الحرب، سيفعل الجيش "الإسرائيلي" الأمر الصائب من أجل نقل قواته بأسرع ما يمكن إلى جبهة الحرب، ولدينا ما يكفي من البدائل الأخرى.

وكجزء من دروس العملية العسكرية (العدوان الأخير على غزة)، شكّلنا خلايا حراسة تعمل على حراسة القوافل. وهؤلاء عبارة عن جنود مسلّحين تم إعدادهم لهذه المهمة وسيزوَّدون بوسائل تفريق المظاهرات أيضاً".

ولفت ترجمان إلى أنه في خلال شهر أيار الماضي، «وقعت عدة أحداث تم خلالها إلقاء حجارة على شاحنات عسكرية، لكن في الحرب قد يكون حجم أحداث كهذه أكبر بكثير، وهذا يقلقني. ففي الحرب علينا الالتزام بالوقت، وأعمال شغب في الشارع ليست زحمة سير بالإمكان تفاديها، وإنما هذا حدث معقّد أكثر، ولذلك نحن نستعدّ لسيناريوهات مختلفة".

وتابع: «مهّدنا حتى الآن 1600 كيلومتر من الطرق الترابية الواسعة، التي سنستخدمها أثناء الحرب في جبهات القتال المختلفة، من دون أن تكون هناك حاجة لسير الشاحنات في الشوارع. ولدينا اليوم خطة لإنشاء طرق التفافية بواسطة آليات هندسية. ولنفترض أن صاروخاً سقط واستهدف مفترق الطرق جولاني، فلدينا خطة حول من سيخلي النفايات ويفتح الطريق البديلة".

وبالرغم من التقارير التي تحدّثت عن امتناع سائقي الشاحنات الفلسطينيّين عن نقل العتاد العسكري خلال العدوان الأخير على غزة، وذلك خلال الإضراب العام، نفى ترجمان أن يكون السائقون قد فعلوا ذلك «من دوافع وطنية»، وقال إنه «تردّدت أنباء لا أساس لها حول عدم مجيء سائقين. وأنا أستند إلى عقود وُقّعت مع وزارة الأمن. ولم تكن لدينا أي مشكلة لوجيستية أثناء العملية العسكرية".

وأضاف أنه «كانت هناك حالات حقّقنا فيها، لكنها لم تكن مؤثّرة. وليس صحيحاً أن مئات السائقين المسلمين لم يأتوا إلى العمل. لقد صادف حلول عيد الفطر في حينه. كذلك ليس صحيحاً الادّعاء أن الجيش طلب من السائقين عدم المجيء إلى العمل. وفي هذه الأثناء، قسم من السائقين الذين يعملون في مهمات للجيش "الإسرائيلي" هم مسلمون، وقسم كبير بينهم يأتون من الوسط البدوي بعد أن أدّوا الخدمة العسكرية وخضعوا لدورات تأهيل لدينا». مع العلم أن التقارير العبرية جاءت سابقاً خلافاً لأقوال ترجمان، وأقرّ الجيش بأن التزام السائقين العرب بالإضراب العام أخّر وصول آلياته إلى غزة.

ان هبة أيار التي شارك فيها أبناء الداخل الفلسطيني المحتل، وسميت هبة الكرامة، هي الشغل الشاغل لقادة كيان العدو على اختلاف تشكيلاتهم، لكونها ساهمت بشكل كبير في كي الوعي لدى المستويات القيادية في الكيان، وأعادتهم الى نقطة الصفر في التعامل مع فلسطينيي الداخل، الذين أعلنوا بالأقوال والأفعال انهم جزء أصيل من الشعب الفلسطيني، وقضيته التحررية.. إذ اكتشف قادة العدو أن كل سياساتهم العنصرية وإجراءاتهم القمعية وقوانينهم البالية لم تؤد الى نسيان الصغار من أجيال النكبة قضيتهم الفلسطينية، وتبعدهم عن محيطهم، وعن الأقصى والمقدسات، وبالتالي لم تنجح مخططات "الأسرلة".