السويس 2: الأمم المتحدة تراجع خططاً لبناء ممر مائي على طول الحدود المصرية - الفلسطينية

01 نيسان 2021 - 06:12 - الخميس 01 نيسان 2021, 18:12:22

وكالة القدس للأنباء – ترجمة

العنوان الأصلي: 'Suez 2'? Ever Given grounding prompts plan for canal along Egypt-Israel border

الكاتب: Flora Lopi

المصدر: The Guardian

التاريخ: 1 نيسان / أبريل 2021

استعدت المملكة المتحدة للعب دور قيادي في المشروع مع إعطاء دفعة جديدة من قبل انسداد [سفينة الشحن] Ever Given، بحسب المصادر.

دفع إغلاق قناة السويس من قبل سفينة الحاويات "إيفر غيفن" الشاطئية جهودًا دولية جديدة لإيجاد بديل لأهم ممر ملاحي في العالم.

يُفهم أن مسؤولي الأمم المتحدة يراجعون خطط بناء قناة جديدة على طول الحدود المصرية الإسرائيلية، بعد أن رفضوا في السابق الأفكار الخاصة بمسار أطول بكثير عبر العراق وسوريا، باعتباره خطراً للغاية.

تشير التقديرات إلى أن إغلاق قناة السويس كلف مئات الملايين من الجنيهات الاسترلينية، فضلاً عن تهديد سلاسل التوريد الحيوية في أوروبا من آسيا، حيث يجلب كل شيء، من ورق التواليت وأجهزة iPhone إلى الوجبات الجاهزة ومعدات الحماية الشخصية.

كانت الأمم المتحدة قد كُلفت سابقًا بإجراء دراسة جدوى من شركة الأنفاق الدولية OFP Lariol، التي قدرت أن "السويس 2" يمكن تجريفها في غضون خمس سنوات.

ستمتد القناة في خط مستقيم، قريب من خليج العقبة في البحر الأحمر.

قال مؤلف الدراسة، إيفر شوفيل: "لقد تقدمت التكنولوجيا بشكل كبير منذ حفر القناة الأولى في خمسينيات القرن التاسع عشر".

وأضاف: "هناك قضية منفصلة تتمثل في الانخفاض الطفيف في مستويات سطح البحر في البحر الأبيض المتوسط الذي قد يحدث بمجرد إغراق القناة الجديدة، ما قد يؤدي إلى شواطئ أوسع وأطول".

وقالت وزارة الخارجية إنها على علم بالخطط التي تشرف عليها لجنة طرق التجارة التي توحد الاقتصادات التابعة للأمم المتحدة.

وقالت مصادر إن المملكة المتحدة ستكون مستعدة للعب دور رائد في أي مشروع للمساعدة في "رفع مستوى المنطقة، وإعادة البناء بشكل أفضل".

وقال أحد المسؤولين: "لدينا الخبرة، ويمكننا مشاركة تصميماتنا الأولية لوصلات الأنفاق المقترحة مع أيرلندا الشمالية"، مشيراً إلى سجل رئيس الوزراء الناجح في مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق.

البديل الآخر الذي تبحث عنه الأمم المتحدة يتضمن إعادة إنشاء ممر قديم إلى النيل من البحر الأحمر.

قال Mo Sez، الخبير الإقليمي في إدارة قسم المياه، الذي يدير موظفوه دراسة جدوى للمنطقة: "إنها فكرة مثيرة".

على الرغم من أن المهندسين البحريين حذروا من أن المجرى لن يتسع لـ 20000 حاوية "عملاقة" مثل Ever Given، فإن نقل البضائع إلى أساطيل القوارب الصغيرة يمكن أن يوفر حلاً حديثًا.

يمكن لمشغلي الفلوكة أن ينقلوا ما يصل إلى 28٪ من أحجام شحن قناة السويس أو أقل. ستكون قطارات الجمال في وضع الاستعداد في حالة انخفاض منسوب المياه في النيل.

ورداً على سؤال عما إذا كان مثل هذا المخطط لا يزال ممكناً، قال متحدث باسم الشركة: "انظروا إلى تلك الأهرامات؟ نحن بنيناها، أليس كذلك؟".

انشر عبر
المزيد